Тип вентилятора радиатора дизель-генератора Функция вентилятора радиатора дизельного генератора заключается в увеличении потока воздуха через сердцевину радиатора и улучшении способности отвода тепла....
Все типы ремней в типичном двигателе Ремень — это простая деталь, но она играет важную роль в работе двигателя. Короче говоря, ремень обеспечивает мощность для компонента (или группы компоненто...
Головка цилиндра Капот двигателя и уплотнительные детали цилиндра Компоненты кожуха двигателя и уплотнительного цилиндра (включая водяную рубашку, клапан и ребро охлаждения) являются основой ус...
Тип общей прокладки цилиндра Обычные прокладки цилиндров включают асбестовую (безасбестовую) резиновую композитную прокладку, металлическую (медно-железную) прокладку, прокладку с композитным покрытие...
Причины и устранение невозможности запуска двигателя Причина, по которой двигатель не может запуститься, следующая: 1. Масляный контур низкого давления засорен, трубопровод неплотно закреплен и ...
Причины и решения низкого давления масла в двигателе Причины низкого давления масла в двигателе: Износ масляного насоса , износ клапана ограничения давления или посторонние предметы; Низкое хранение м...
Действие подшипника Ее функция должна быть опорной, которая буквально используется для поддержки оси, но это только часть ее функции. Суть опоры в том, чтобы нести радиальную нагрузку. Также можно пон...
Устройство и принцип работы автомобильной катушки зажигания. С развитием автомобильного бензинового двигателя в направлении высокой скорости, высокой степени сжатия, высокой мощности, низкого расхода ...
Тип катушки зажигания Катушки зажигания делятся на два типа в зависимости от магнитной цепи: открытого магнитного типа и закрытого магнитного типа. Разомкнутая магнитная цепь катушки заж...
Какие симптомы если сломалась катушка зажигания? Во-первых, на холостом ходу корпус явно трясется и вибрирует. Обратите внимание на отверстие выхлопной трубы. Между выхлопными газами, вытекающими из а...
О цикле замены катушки зажигания Катушку зажигания обычно меняют каждые 100 000 км. При работающем двигателе часто возникает высоковольтный импульсный ток в десятки тысяч вольт на катушке зажигания. И...
